“野蛮人”纷纷入局新能源车产业 除了“投资玩票儿”能带来什么?

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2018-04-04 11:55:32

        打雷者是一个被国内投资界称作“野蛮人”的宝能集团,“雷”是这家曾经想把万科控于门下的公司,如今与杭州富阳区政府签订项目合作框架协议,有意向投资140亿,在杭州建占地3000亩、年产30万辆汽车的新能源汽车项目。项目的主要内容包括新能源汽车生产、测试、研发、总部楼宇及电机、电池、电控“三电”等配套核心零部件生产。
        宝能及其老总姚振华之所以“一夜出名”,皆因要野蛮控股万科。这件事情在中国投资界弄得沸沸扬扬,热闹了好一阵子,最后以宝能没有如愿收场。
        但是,通过这一事件,让默默无闻的宝能和姚振华一下走入了人们的视野,成了新闻界一个“偷窥目标”。
        但是,让人能够联想的是,宝能此前传言的入股奇瑞和观致汽车的事件。
        虽然,这两件事情到现在还没有个定论,就像是想象中的一场恋爱,其实只是一个人冲着对方抛了一个媚眼而已,但,就这一眼,也足以让整个行业兴奋上半年。
        从出身上来看,宝能集团几乎就是个投资集团,没有半点产业优势,特别是汽车制造的根底。如果说,这家公司凭借资金实力,入股奇瑞或者是收购了观致,这都是可能发生的事情,但是,如今他要“撸起袖子单独干”,并且布局的是从电池到电机和电控,就让人不禁倒吸一口凉气——有点“傻小子睡凉炕,全凭火力壮”的味道。但对于汽车产业来讲,有钱不一定是万能的。特别是现如今,纯电动车是高科技行业,它的背书多了人工智能无人驾驶,这就让更多的人玩不转了。
        首先,造车需要资质。宝能没有。有评论认为:虽然宝能集团新能源汽车项目已经启动,但业内非常关心其目前没有相关造车经验及资质,只有收购车企或与车企合作的经历,宝能集团未来如何才能落实30万辆新能源车的生产项目。此前曾传闻宝能集团收购观致汽车部分股份,若此举实现,借助观致汽车的研发能力和管理经验,或将帮助宝能尽早实现造车梦。
        若获得观致汽车的控股权,宝能集团将拥有造车资质,新能源车项目的推进更为顺利,且观致汽车在新能源车领域的技术可用来弥补宝能集团的不足,宝能集团的资金供应可解决观致汽车现阶段亏损的问题。
        道理是如此,但是,如果宝能仅凭一己之力来造车,那有许多坎是迈不过去的。
        其次是新能源车的核心技术。就拿电池来说,宝能是个地地道道的外行,除了“富得只剩下钱”之外,没有半点技术优势,当然,企业可以通过合作来解决电池问题。但是,从宝能的决心来看,是要自己开发电池、电机、电控技术。这里就有了一个疑问,在电池技术日新月异的今天,一个新入局者,没有外力支撑,靠什么玩下去。比如说,特斯拉的锂电池,丰田正在要市场化的固态电池,还有硅碳负极电池等等,宝能做电池要走哪条路呢?
        第三,造车新势力有没有取胜的可能?
        有,但是路径不是直接投资自己玩,而是像万向一样步步向上,先掌握电池核心技术,然后再收购整车厂或入股车厂,最后解决消费者认知。
        我们看到,从2015年开始,我们国家就涌现出无数新能源车“造车新势力”。仅上海一地就有几十家新注册的新能源车企,在全国则不下200家。目前打算进入新能源汽车领域的企业规模是已获得资质企业的20倍左右,以此估算其背后的总产能规划可达1200万辆,投资则高达3000亿元。
        互联网造车大军在过去的一年里也纷纷宣布投资建厂。其中,乐视汽车宣布在浙江湖州莫干山投资200亿元建立汽车产业园,总产能达到50万辆;车和家在江苏常州投资50亿元,打造30万辆基地;fcm也宣布投资116亿元在南京建30万辆新能源汽车产能基地……一场轰轰烈烈的新能源造车运动正在中国大地上演。
        现实是可怕的,这些造车新势力有的通过oem代工有了一些量产,但大多数还是处于“妄想”状态。有投资人士认为,投资新能源汽车的有些就是编个故事“扎投资人的钱”。
        对于汽车行业来讲,有一个专业的分析认为,未来新能源车市场依然属于传统的汽车巨头,当然,像特斯拉这样的“尖刀型”企业,也有很大的发展空间。
        抛开技术来讲,我们看到,传统车企像宝马、通用、大众、奥迪、日产、本田、丰田等,已经拥有成熟的纯电动车造车技术,就拿品牌认知度来讲,都有着天生的优势。
        我们看到,今年有宝马、大众、福特、奔驰等在中国合资新能源车企,也有特斯拉要在中国建厂。就拿单一的品牌来论,消费者是买宝马和特斯拉呢,还是买宝能出的车呢?
        答案一目了然。
        长江后浪推前浪,前浪不一定死在沙滩上。有的时候,往往是后来者能够来个“猝死”。
        从技术到品牌再到消费者认知,笔者怎么样也找不到“造车新势力”有翻盘的可能。有些企业说,特斯拉不是也是一个造车外行干了新能源车这件事吗?不要忘了,特斯拉是一家bms企业,拥有全球最牛的电池管理技术。它又选择了全球最好的电池企业合作,又有英国车企先进的底盘技术,再加上他自主研发的领先的人工智能驾驶技术,就可以使他能够超越。
        而我们呢?
        “野蛮人”纷纷入局新能源车产业 除了“投资玩票儿”能带来什么?
        一地鸡毛,也就是增加一点“鸡血式新闻”,整个行业的乱像罢了。